Перейти к содержимому


Метро-2

метро-2 тис д-6

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7979

#3234729 iamstyle Пост прикреплен

iamstyle
  • Знаток

  • Динозавр Форума
  • 1 212 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петровско-Разумосвская

Отправлено 04.07.2014 - 20:10

В прошлой теме началась какая-то вакханалия с оскорблениями, оверквотингом и толстейшим троллингом от залетных.

Всем новичкам рекомендую прочитать предыдущие темы: том 1, 2 и 3, а потом уже писать.

Товарищи, побольше уважения к друг другу, адекватности и слива интересных материалов.
Несогласны уходят в бан.

Начинаем с чистого листа.

Схемы тут

Сообщение отредактировал HappyBrain: 08.05.2015 - 12:09


#7951 Kryspart

Kryspart
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 170 сообщений

Отправлено 11.02.2018 - 01:38

Просмотр сообщенияNitrate (08.02.2018 - 00:28) писал:

И вот здесь очень уместно напомнить о фильме Duck and Cover...
P.s. по поводу 1152 - я вообще так понимаю, что там что-то вроде ГО-42, только больше и он нанизан одновременно на М1 и 2, но соединён никакими не поездными гейтами (и даже не планировалось такого), а ходками и сбойками.
Нам их нумерацию не понять..
На мой взгляд, на момент постройки (лохматые года):
- задача объекта на "кольцевой" принимать информацию, скажем так,  линий периферийных,
- задача 1152 транслировать сигналы "из центра" в кп,
объемы сооружений заметно различаются, но подходняки... это куда угодно.

Сообщение отредактировал Kryspart: 11.02.2018 - 01:40


#7952 hirtenjunge

hirtenjunge
  • Новичок

  • Пользователь
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 11.02.2018 - 01:56

Просмотр сообщенияМеханикЪ (11.02.2018 - 00:53) писал:

Т.н. "Кольцо" строили 1950-1980-е  годы, параллельно строительству М-2, но не в одном ГО-№№ вы не найдете входа в М-2.
Слитые в Сеть проектные чертежи ЧЗ-293 (он же ГО-42) датированы 1950-м годом. Естественно, какое тогда могло быть М-2 ?

Просмотр сообщенияKryspart (11.02.2018 - 00:55) писал:

но про депо, на мой взгляд, всего лишь фантазия.
Вполне возможно. Это лишь мое предположение. Исходя из предположении о наличии в начале-первой половине 1950-х гг. в М-1 некоего выделенного транспорта для связи между спецобъектами.

#7953 Kryspart

Kryspart
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 170 сообщений

Отправлено 11.02.2018 - 02:01

В полной мере, скорее нет. Но вы берете -42, а -40, и меньшие по номеру.
Хотя они не решают.
Номера ГО, косвенно говорят об сделанных убежищах.

Просмотр сообщенияhirtenjunge (11.02.2018 - 01:49) писал:

Просмотр сообщенияМеханикЪ (11.02.2018 - 00:53) писал:

Т.н. "Кольцо" строили 1950-1980-е  годы, параллельно строительству М-2, но не в одном ГО-№№ вы не найдете входа в М-2.
Слитые в Сеть проектные чертежи ЧЗ-293 (он же ГО-42) датированы 1950-м годом. Естественно, какое тогда могло быть М-2 ?
Были выходы на перегон ММ, с какого момента была команда на отдельный тоннель.

Вопрос с какого момента считать М2, со "Сталинской узкоколейки" или с первыми 5.6м из под Воздвиженки.

#7954 hirtenjunge

hirtenjunge
  • Новичок

  • Пользователь
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 11.02.2018 - 02:04

Просмотр сообщенияKryspart (11.02.2018 - 01:38) писал:

- задача 1152 транслировать сигналы "из центра" в кп,
Осмелюсь предположить, что в 1950-е гг. 1152 сам был командным пунктом. А с переносом КП в более новые и более защищенные сооружении, он вместе с прочими МОшными ЧЗ-... 1950-х гг. стал просто узлом проводной связи.

#7955 Kryspart

Kryspart
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 170 сообщений

Отправлено 11.02.2018 - 02:16

КП это, там где главкомверх (для этого есть чемодан),

Просмотр сообщенияhirtenjunge (11.02.2018 - 02:04) писал:

Осмелюсь предположить, что в 1950-е гг. 1152 сам был командным пунктом. А с переносом КП в более новые и более защищенные сооружении, он вместе с прочими МОшными ЧЗ-... 1950-х гг. стал просто узлом проводной связи.
Думаю в 1950-е он ещё не функционировал)

#7956 hirtenjunge

hirtenjunge
  • Новичок

  • Пользователь
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 11.02.2018 - 02:30

Просмотр сообщенияKryspart (11.02.2018 - 02:16) писал:

КП это, там где главкомверх (для этого есть чемодан),
Какой чемодан в начале 1950-х ?

Просмотр сообщенияKryspart (11.02.2018 - 02:01) писал:

со "Сталинской узкоколейки".
А она была вообще ?

#7957 Kryspart

Kryspart
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 170 сообщений

Отправлено 11.02.2018 - 02:49

Сорри, смешал мух с котлетами, тогда всё было по "защищенному" телефону, да и средств доставки тогда было мало.
С начала строительства гост.Россия кп связи был под ней, потом его перенесли южнее, куда не знаю.

ПС: Насчет чемодана, его "придумали" только в "конце" Ьрежнева, по аналогу с "американским" (кстати не лучший вариант).

Просмотр сообщенияhirtenjunge (11.02.2018 - 02:30) писал:

Просмотр сообщенияKryspart (11.02.2018 - 02:16) писал:

КП это, там где главкомверх (для этого есть чемодан),
Какой чемодан в начале 1950-х ?

Просмотр сообщенияKryspart (11.02.2018 - 02:01) писал:

со "Сталинской узкоколейки".
А она была вообще ?
Ни кто не знает, есть тоннельчик от Троицкой, с фонариками,  к .., ну и...

#7958 vit2000

vit2000
  • Консультант

  • Пользователь
  • 533 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 11.02.2018 - 03:17

Просмотр сообщенияhirtenjunge (10.02.2018 - 21:47) писал:

А почему обязательно с движением от аккумуляторов ? Что мешало создать некий спецтранспорт на базе той же АС-1 ?
И про такой девайс не слышал. Как по рельсам передвигаться вагону? Или питание от КР, как в М1, или от аккумуляторов, как Л в М2. Можно, конечно от дизеля, как сейчас оборудованы Раузы, но в 50-е были ли подходящие дизели?

Просмотр сообщенияhirtenjunge (11.02.2018 - 02:30) писал:

со "Сталинской узкоколейки".
А она была вообще ?
Это - вопрос! Хотелось бы понять, для каких целей и в какие времена на ПП обретался "ТИС во дворах", "прачечная", "мебельная фабрика", еще пара мутных локаций.

#7959 Kryspart

Kryspart
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 170 сообщений

Отправлено 11.02.2018 - 03:29

А как мотриссы от того-же производителя, в "ливрее" от ММ...

Вы спросите, откуда их загоняют. ))) Успеха Вам.

Сообщение отредактировал Kryspart: 11.02.2018 - 03:34


#7960 Иван Сирота

Иван Сирота
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 165 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 11.02.2018 - 10:14

Просмотр сообщенияhirtenjunge (04.02.2018 - 12:50) писал:

...появился пешеходный гейт из него на Фрунзе.
это об чём?

Просмотр сообщенияkessonka (04.02.2018 - 23:14) писал:

...для вывоза он выход на кольцо имеет (фото russos)
а ткните пальцем в фото?

#7961 Иван Сирота

Иван Сирота
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 165 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 11.02.2018 - 10:34

Просмотр сообщенияhirtenjunge (06.02.2018 - 02:30) писал:

...Весьма любопытно, но 100 % ясности таки не дает. Обращает внимание упоминание дедушки о некой военной станции под Академией, куда и тянули этот самый "тупиковый" тоннель. Получается таки, что задумывался некий "рельсовый гейт" с ЧЗ-1152...
если рассматривать фр. ССВ как часть спецлинии для эвакуации с Кольца через гейт на Спортивной то все вроде правильно получается. дедушка быыл обычным проходчиком, кто бы ему рассказал о военной станции.

Просмотр сообщенияKryspart (11.02.2018 - 01:38) писал:

...объемы сооружений заметно различаются, но подходняки... это куда угодно.
а как вы оценили обьемы 1152?

#7962 Nitrate

Nitrate
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 231 сообщений

Отправлено 11.02.2018 - 13:54

Насчёт "под военной академией" - фонтан там МГУподобный, судя по всему, и коридоры под ним на какой-то чёрт выложены синей плиткой. Ещё вроде как оттуда же Фомичёв постил керамические фильтры против воздействия отравляющих веществ. Здание само по себе старое, с патерностерами. Фонтан был известен, по словам покойного Чингиза, ещё с 90ых среди всяких бухариков, олдскул второго поколения (диггеры МГУ, Бусро, мало ли кто ещё) тоже хорошо изучили. Скорее всего, если бы под академией Фрунзе что-то было, уже бы сто раз нашли. Вердикт: что-то по теме там с вероятностью 1%.

#7963 kessonka

kessonka
  • Новичок

  • Пользователь
  • 47 сообщений
  • Пол:Женщина

Отправлено 11.02.2018 - 20:26

Просмотр сообщенияИван Сирота (11.02.2018 - 10:14) писал:

а ткните пальцем в фото?
извольте:
russos тельфер: https://imgprx.livej...2HUcnFbMcGCpl0p
sedoy:
https://s018.radikal...6a19e886f75.jpg

#7964 МеханикЪ

МеханикЪ
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 286 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 11.02.2018 - 21:46

расскажите  о тоннельчике от Троицкой....

ну и может имеет  смысл обсуждаемые фотки заново  выкладывать ?   в томах много картинок поумирало уже.

фотки руссоса и седоголаа   - это одна и таже   дверь?

дык рельсина тельфера дожна бы   по логике За дверку  уходить?   подвёл - подцепил - по рельсине вглубь  покатил .   иначе эта "кочерыжка"  не приделах и не работает

Сообщение отредактировал МеханикЪ: 11.02.2018 - 23:16


#7965 hirtenjunge

hirtenjunge
  • Новичок

  • Пользователь
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12.02.2018 - 02:32

Просмотр сообщенияИван Сирота (11.02.2018 - 10:34) писал:

дедушка быыл обычным проходчиком, кто бы ему рассказал о военной станции.

Судя по дедушкиным рассказам, IQ у него был достаточно высоким, чтобы соображать, что он строит. Чай не современный таджикский гастарбайтер...

Просмотр сообщенияМеханикЪ (11.02.2018 - 21:46) писал:

фотки руссоса и седоголаа   - это одна и таже   дверь?

Мне кажется, что разные. На боянной схеме Кольца рядом со сбойкой с тельфером нарисована еще одна сбойка с дверью. Впрочем, если тельфер нужно провести через некий защитно-герметический затвор, то просто делается съемная секция монорельса.

Кстати, намедни попалась на глаза старая фотка строительства ГЗ МГУ. Наверное многие ее видели. Там еще на переднем плане бараки с сушащимся бельем, экскаватор и трубы в битумно-бумажной изоляции. Так там между бараками и ГЗ вроде как шахтный копер просматривается. Куда там могли заглубляться в в начале 1950-х ? Еще ж никаких "Раменок" и в проекте не было. И к ГЗ достаточно близко...

Просмотр сообщенияИван Сирота (11.02.2018 - 10:34) писал:

если рассматривать фр. ССВ как часть спецлинии для эвакуации с Кольца через гейт на Спортивной то все вроде правильно получается.

Весь интерес в том, что Фр.ССВ проектировалась и строилась задолго до Д-6. Думаю, что ее "спецзадачей" было обеспечение связи между собой всех этих ЧЗ-... на Кольце и аналогичных объектов внутри Кольца (на Красной линии).

Сообщение отредактировал hirtenjunge: 12.02.2018 - 02:35


#7966 Nitrate

Nitrate
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 231 сообщений

Отправлено 12.02.2018 - 11:57

>Куда там могли заглубляться в в начале 1950-х ? Еще ж никаких "Раменок" и в проекте не было. И к ГЗ достаточно близко...
Я сам фотку не видел, но вообще в кампусе есть ствол НИИЯФ для исследований нейтрино. Никола очень нестыдный отчёт выкладывал. Понятия не имею, что с ним будет в перспективе.

#7967 0000000

0000000
  • Консультант

  • Пользователь
  • 600 сообщений

Отправлено 12.02.2018 - 20:24

Просмотр сообщенияvit2000 (11.02.2018 - 03:17) писал:

Просмотр сообщенияhirtenjunge (10.02.2018 - 21:47) писал:

А почему обязательно с движением от аккумуляторов ? Что мешало создать некий спецтранспорт на базе той же АС-1 ?
И про такой девайс не слышал. Как по рельсам передвигаться вагону? Или питание от КР, как в М1, или от аккумуляторов, как Л в М2. Можно, конечно от дизеля, как сейчас оборудованы Раузы, но в 50-е были ли подходящие дизели?

Просмотр сообщенияhirtenjunge (11.02.2018 - 02:30) писал:

со "Сталинской узкоколейки".
А она была вообще ?
Это - вопрос! Хотелось бы понять, для каких целей и в какие времена на ПП обретался "ТИС во дворах", "прачечная", "мебельная фабрика", еще пара мутных локаций.
АС-1, самые обыкновенные, их фото в М-2 тут были.

#7968 Иван Сирота

Иван Сирота
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 165 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12.02.2018 - 21:41

Просмотр сообщенияkessonka (11.02.2018 - 20:26) писал:

извольте:
а ты не летчик... а жаль. а вы когда креститесь, вы Васильевича вспоминаете или Фаизовича?

#7969 Иван Сирота

Иван Сирота
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 165 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12.02.2018 - 22:02

Просмотр сообщенияhirtenjunge (12.02.2018 - 02:32) писал:

IQ у него был достаточно высоким, чтобы соображать, что он строит.
настолько высоким, чтобы делать далеко идущие выводы о том, что он никогда не строил? всерьез думаете что такпие сведения могли быть доступны в те годы простому проходчику?

Просмотр сообщенияhirtenjunge (12.02.2018 - 02:32) писал:

Весь интерес в том, что Фр.ССВ проектировалась и строилась задолго до Д-6.
а вы с чего это взяли? а когда, повашему спроектирована-построена д-6? а 320 и 1152 когда построены? что у 1152 вершки, а что корешки? все ведь ужерасписано давно

#7970 Айзек Бромберг

Айзек Бромберг
  • Знаток

  • Пользователь
  • 1 375 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12.02.2018 - 22:56

Свежачок. "Бункер для Трампа"
http://www.bbc.com/r...atures-43031221

#7971 Frunzechina

Frunzechina
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 139 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12.02.2018 - 23:17

Вы, кажется, забываете, что и участок глубокого залегания Арбатская-Смоленская был тоже когда-то спецветкой. И тогда ССВ выглядит более логичной.
Кстати, насчет Волынской ветки. Пусть меня Фомичев забросает помидорами, но я считаю, что 1) после попадания бомбы в перегон Арбатская Смоленская старой ветки ее перестали воспринимать как средство эвакуации; 2) заглубились, сделали параллельную ветку; 3) она шлс за Киевскую и дальше,  ну, как рассказывали, помимо эвакуации, не забывайте про Z. 4) Надобность отпала, стали переориентировать;  5) для этого - ССВ. Кстати, Фрунзенская тоже была частью спецветки.
Ну а в 1957 передали все это хозяйство в ММ и построили гейт. А Волынский тоннель приспособили для Парка Победы.
Как вам теория?

#7972 hirtenjunge

hirtenjunge
  • Новичок

  • Пользователь
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 13.02.2018 - 02:03

Просмотр сообщенияИван Сирота (12.02.2018 - 22:02) писал:

всерьез думаете что такие сведения могли быть доступны в те годы простому проходчику?
Всерьез. Вы думаете, что среднестатистический простой проходчик, строивший блоки того же ГО-42 не понимал, что строит он отнюдь не станционный зал метро ? А дедушка, чай не первый год в Метрострое работал.

Просмотр сообщенияNitrate (12.02.2018 - 11:57) писал:

в кампусе есть ствол НИИЯФ для исследований нейтрино

Если нейтрино, то это скорее всего конец 1960-х - 1970-е
Разве только, рыли для чего-то другого, а потом за ненадобностью отдали физикам.

А что за такие цилиндрические будочки с закрытыми жалюзи окошками присутствуют на территории Института им. Штернберга рядом с МГУ ? Их хорошо видно на фотках 1950-х гг. Вентиляция чего-то подземного ?

Просмотр сообщенияNitrate (11.02.2018 - 13:54) писал:

Ещё вроде как оттуда же Фомичёв постил керамические фильтры против воздействия отравляющих веществ.

Это не фильтры, а воздухоохладители. На эту керамику сверху распылялась холодная вода (из того самого фонтана), а через нее прогонялся воздух.

Сообщение отредактировал hirtenjunge: 13.02.2018 - 01:58


#7973 MIXCD

MIXCD
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 114 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 13.02.2018 - 09:16

Просмотр сообщенияFrunzechina (12.02.2018 - 23:17) писал:

Вы, кажется, забываете, что и участок глубокого залегания Арбатская-Смоленская был тоже когда-то спецветкой.
Откуда инфа такая?

#7974 0000000

0000000
  • Консультант

  • Пользователь
  • 600 сообщений

Отправлено 13.02.2018 - 10:41

Просмотр сообщенияFrunzechina (12.02.2018 - 23:17) писал:

Вы, кажется, забываете, что и участок глубокого залегания Арбатская-Смоленская был тоже когда-то спецветкой. И тогда ССВ выглядит более логичной.
Кстати, насчет Волынской ветки. Пусть меня Фомичев забросает помидорами, но я считаю, что 1) после попадания бомбы в перегон Арбатская Смоленская старой ветки ее перестали воспринимать как средство эвакуации; 2) заглубились, сделали параллельную ветку; 3) она шлс за Киевскую и дальше,  ну, как рассказывали, помимо эвакуации, не забывайте про Z. 4) Надобность отпала, стали переориентировать;  5) для этого - ССВ. Кстати, Фрунзенская тоже была частью спецветки.
Ну а в 1957 передали все это хозяйство в ММ и построили гейт. А Волынский тоннель приспособили для Парка Победы.
Как вам теория?
Если честно, то никак. По этому участку все давно известно. Метро использовалось как объект ГО, отсюда дублирующий участок. За Киевской всегда были тупики, уж машинисты метро бы первыми узнали будь это не так. Была версия, что параллельно с глубоким участком строился и третий тоннель - так называемая Волынка. Якобы оттуда и фотка на форуме проскакивала. И утверждалось, что дальний ее участок ни 50х а аж начала 70х, и ведет от не на "ближнюю дачу", а на дачу Горбачева (там и сейчас режимные объекты), возможно гейтуется с Раменками в районе Матвеевского. Но все это только предположения. Есть некоторые артефакты, свидетельствующие в пользу что нечто подобное может существовать, но не более.

#7975 Frunzechina

Frunzechina
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 139 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 13.02.2018 - 22:35

Просмотр сообщенияMIXCD (13.02.2018 - 09:16) писал:

Просмотр сообщенияFrunzechina (12.02.2018 - 23:17) писал:

Вы, кажется, забываете, что и участок глубокого залегания Арбатская-Смоленская был тоже когда-то спецветкой.
Откуда инфа такая?

Отсюда же. Цитировались новости, посвященные открытию линии, и в них говорилось, что две станции переданы от спецветки.

Кстати, про станцию под МИДом тоже здесь упоминали.

Про тупики за Киевской - так и писали, что тот-который-надо забутовали.

#7976 vit2000

vit2000
  • Консультант

  • Пользователь
  • 533 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 14.02.2018 - 12:31

Просмотр сообщения0000000 (12.02.2018 - 20:24) писал:

АС-1, самые обыкновенные, их фото в М-2 тут были.
Они были на фото конца 1990-х - начала 2000-х, вопрос когда они вообще появились в системе?

Просмотр сообщенияFrunzechina (12.02.2018 - 23:17) писал:

Кстати, насчет Волынской ветки. Пусть меня Фомичев забросает помидорами, но я считаю, что
Ну а в 1957 передали все это хозяйство в ММ и построили гейт. А Волынский тоннель приспособили для Парка Победы.
Как вам теория?
В смысле Волынский тоннель приспособили для Парка Победы? Что имеется в виду? Насколько я помню, Баха делал предположение, что после того, как функционал Волынки отпал, ее приспособили для кабеля.

Просмотр сообщения0000000 (13.02.2018 - 10:41) писал:

Была версия, что параллельно с глубоким участком строился и третий тоннель - так называемая Волынка. Якобы оттуда и фотка на форуме проскакивала. И утверждалось, что дальний ее участок ни 50х а аж начала 70х, и ведет от не на "ближнюю дачу", а на дачу Горбачева (там и сейчас режимные объекты), возможно гейтуется с Раменками в районе Матвеевского. Но все это только предположения. Есть некоторые артефакты, свидетельствующие в пользу что нечто подобное может существовать, но не более.
К вопросу об артефактах. Площадка и что-то похожее на ствол в районе Сетуньской улицы - зачем она так долго оставалась, если она имела отношение к Волынке? Фигурирует на спутниковом фото 1979 и 1996 гг. Ликвидирована, как я понимаю в 1998-1999 гг, так как в известном постановлении мэрии 2000 г. среди участков "метростроения" не фигурирует.

#7977 iamstyle

iamstyle
  • Знаток

  • Динозавр Форума
  • 1 212 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петровско-Разумосвская

Отправлено 14.02.2018 - 15:17

Просмотр сообщенияFrunzechina (13.02.2018 - 22:35) писал:

Просмотр сообщенияMIXCD (13.02.2018 - 09:16) писал:

Просмотр сообщенияFrunzechina (12.02.2018 - 23:17) писал:

Вы, кажется, забываете, что и участок глубокого залегания Арбатская-Смоленская был тоже когда-то спецветкой.
Откуда инфа такая?

Отсюда же. Цитировались новости, посвященные открытию линии, и в них говорилось, что две станции переданы от спецветки.

Кстати, про станцию под МИДом тоже здесь упоминали.

Про тупики за Киевской - так и писали, что тот-который-надо забутовали.

Мда, отмахали 2 тома. Кучу инфы вылили чуть ли не из первых рук, а ты на голубом глазу выдаешь мифы о которых я думал уже никто и вспоминать не будут.

Сообщение отредактировал iamstyle: 14.02.2018 - 15:18


#7978 hirtenjunge

hirtenjunge
  • Новичок

  • Пользователь
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15.02.2018 - 03:12

Просмотр сообщенияvit2000 (14.02.2018 - 12:31) писал:

Они были на фото конца 1990-х - начала 2000-х, вопрос когда они вообще появились в системе?

Самый интересный вопрос: когда они появились в ММ и имелся ли созданный на их базе "спецтраспорт" для перемещения между нанизанными на ММ всякими разными "чрезвычайными заказами" ДО ТОГО КАК появились Д-6 и прочие Митродва ?

Просмотр сообщенияАйзек Бромберг (12.02.2018 - 22:56) писал:

Свежачок. "Бункер для Трампа"
http://www.bbc.com/r...atures-43031221

А Маунт Вэзер уже не торт ?

#7979 Frunzechina

Frunzechina
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 139 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 16.02.2018 - 17:01

Просмотр сообщенияiamstyle (14.02.2018 - 15:17) писал:



Мда, отмахали 2 тома. Кучу инфы вылили чуть ли не из первых рук, а ты на голубом глазу выдаешь мифы о которых я думал уже никто и вспоминать не будут.

Я половину позабывал уже. Мифы - это про МИД и забутованный тупик? Я помню, что у Фомичева как-то спросил - вот так было? Он ответил - нет. А как, что-то у меня не отложилось вообще.

#7980 iamstyle

iamstyle
  • Знаток

  • Динозавр Форума
  • 1 212 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петровско-Разумосвская

Отправлено Вчера, 01:34

Да про всё, про мид, про Фрунзенскую ССВ. Про Фрунзенскую ССВ поставили такую жирную точку, что даже уже не смешно поднимать этот вопрос опять.

Сообщение отредактировал iamstyle: Вчера, 01:41





Количество пользователей, читающих эту тему: 5

0 пользователей, 5 гостей, 0 скрытых пользователей