Перейти к содержимому


- - - - -

метро- давка


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 rtyAs

rtyAs
  • Пользователь

  • Пользователь
  • 422 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Свиблово

Отправлено 22.12.2009 - 18:24

Записки из блога
Вышла в восемь.
Полтора часа - это, конечно, слишком рано, бегом можно и за час добраться.
Ну да ладно.
Чтобы уж точно не опоздать. И не зря ведь. В маршрутке на Воронцовских прудах минут сорок стояли.
Даже поздно вышла, уже опаздываю, ну да ладно на 10 минут, переживут.
Спускаюсь в Черемушки. На платформе рота. (Не имею ни малейшего представления о том, сколько это - рота, для большего эффекта могу написать две роты, ну вы поняли).
Пробираюсь к краю платформы (15 минут - это уже слишком), подъезжает поезд. Сзади меня у народа низкий старт и движуха.
Открываются двери.
"Просьба освободить вагоны"
Передо мной тоже движуха, соответственно, тока вот в другом направлении.
Пережив первую фазу. И пережив ее еще шесть раз. Принимаю стратегическое решение доехать до Калужской (потому что, если даже поезд и поедет дальше Черемушек, шансов влезть в него подальше от центра значительно больше).
Калужская.
Беляево.
Влезла! Едем! Две беременных в вагоне, кого-то тошнит. Кто-то с годовалым ребенком.
Безумные безумные безумные люди.
Когда за час мы продвинулись на три станции в вагоне уже было в четыре раза больше людей, чем "больше уже точно не влезет, вы меня раздавите" на Калужской.
В районе Октябрьской мы пели песни! И музыка лилась потоком сквозь длинные пути подземки.
А потом нас бурною толпою вынесло из вагона. И хрен с ним, что мне до Третьяковки, раз такая движуха пошла.

В переходе на кольцо на Октябрьской легко можно было отличить тех, кто пережил Черемушкинские заторы.
Им свободно шлось и хорошо дышалось.
Что за страшные вещи творятся в метро?
Поезда на Калужско-Рижской линии ходили с увеличенными интервалами из-за сломавшегося светофора.

Утром 22 декабря поезда на Калужско-Рижской линии московского метро ходили с увеличенными интервалами из-за технической неисправности. На восстановление нормального графика движения сотрудники подземки потратили почти два часа.

Поезда на оранжевой ветке московского метро утром во вторник, 22 декабря, шли с увеличенными интервалами. Причиной стала техническая неисправность на перегоне между станциями «Ленинский проспект» и «Шаболовская» в тоннеле в сторону центра. Поломку обнаружили около 07.00, сообщил GZT.RU Павел Сухарников, руководитель пресс-службы московской подземки. Он не стал конкретизировать, что именно сломалось.
Светофор торможения

Рабочие приступили к устранению неполадок, но было решено не останавливать поезда вовсе, а лишь увеличить интервалы в графике движения, подчеркнул г-н Сухарников.

Москвичка Юлия сообщила GZT.RU, что отголосок ремонтных работ в подземке на юго-западе столицы в 08.30 ощущался даже на станции «ВДНХ». Поезда ходили по нормальному графику, но на платформе собралось столько народу (видимо, задержки только-только закончились), что Юлии удалось уехать только на пятом по счету поезде. Девушка рассказала, что по громкой связи пассажирам советовали пользоваться наземным транспортом.

Неисправность была устранена в 09.00, и через некоторое время движение было восстановлено, подытожил Павел Сухарников. По данным РИА «Новости», сломался один из светофоров в тоннеле.
Неполадки в московском метро

Сообщения о задержках на тех или иных линиях Московского метрополитена появляются до трех раз в неделю. Лидерами по так называемым техническим задержкам в движении поездов постепенно становятся Таганско-Краснопресненская линия, Серпуховско-Тимирязевская и Замоскворецкая линии.

Последний сбой на Серпуховско-Тимирязевской линии произошел утром 10 декабря: поезда следовали с задержкой в 25 минут «из-за технической неисправности». А вечером 9 декабря сбой был зафиксирован на Арбатско-Покровской линии между станциями «Киевская» и «Парк Победы» также из-за технического сбоя.

Один из крупных сбоев на метрополитене был зафиксирован утром 26 ноября на Замоскворецкой линии также из-за технической неисправности в тоннеле. Несколько поездов с 11.00 стояли в тоннелях почти полчаса.

Что делать, если вы опоздали

Утренние простои в метро — довольно серьезная проблема. Часто бывает, что 10- или 20-минутные паузы в работе могут стать причиной опоздания на работу, поезд или самолет.

Если это случается, вы можете получить справку о том, что опоздание произошло именно по вине метрополитена.

«Подобную справку выдают пассажиру по его просьбе у нас, в службе движения метрополитена. Текст примерно такой: на данной линии в такой-то период произошел сбой в движении с отклонением от графика на столько-то минут»,— рассказали GZT.RU в службе движения метрополитена.

Если же простой поездов становится причиной опоздания на поезд или самолет, получить компенсацию более сложно. Возврат денег за билет производится только по суду, если будет доказана вина перевозчика, а именно администрации метрополитена.

Самый трагический сбой последнего времени в московском метро произошел утром 27 октября на Сокольнической линии. На рельсы на станции «Университет» упала 30-летняя москвичка. За несколько минут до этого она получила SMS от молодого человека о неразделенной любви и решила свести счеты с жизнью. Девушка поднялась на балкон, который проходит над путями, ведущими в центр, дождалась появления поезда и спрыгнула вниз. Женщину с путей достали в течение десяти минут, и движение поездов было восстановлено. Однако график следования претерпел корректировку. Позже девушка скончалась в больнице.

Движение в метро было затруднено и в конце сентября. Два дня — 28 и 29 сентября — в утренний час пик поезда в метро следовали с увеличенным интервалом.

29 сентября в 08.14 на участке между станциями «Тимирязевская» и «Савеловская» была нарушена работа светофоров. На их ремонт потребовалось 12 минут. В 08.26 движение на этом участке серой ветки было восстановлено.

Во время ремонта светофоров поезда с интервалом 5–7 минут шли только на участке от «Тимирязевской» до «Савеловской».

А за день до этого, 28 сентября, в утренний час пик проблемы были на Таганско-Краснопресненской линии. Поезда двигались с интервалом 10–15 минут. Как оказалось, причиной задержки в движении стал неисправный состав, который убирали с путей в районе станции «Выхино».

Состав убрали за пять минут — с 08.20 до 08.25. Но и этого времени хватило для скопления людей на платформах станций сиреневой ветки. Павел Сухарников, руководитель пресс-службы Московского метрополитена, заявлял тогда GZT.RU, что случившееся — нетипичная ситуация. И заверил, что неисправности в составе поездов обнаруживают довольно редко.

11 сентября 2009 года с увеличенным интервалом двигались поезда на Люблинской линии. Причиной задержек стала авария на перегоне «Братиславская»—«Марьино». В 07.02 поезд, вышедший из депо «Братиславская», остановился на перегоне и простоял в тоннеле 20 минут. Причиной остановки стали неисправности подвижного состава.

Тогда представитель Московского метрополитена сообщил GZT.RU, что проблемы возникли только на станциях «Марьино» и «Братиславская». Поезда по Люблинской линии двигались с увеличенными нтервалом до 10 часов утра. После этого движение пошло по обычному графику.

2 сентября 2009 года на Кольцевой линии был зафиксирован сбой в движении поездов. Поезда шли с задержкой от станции «Октябрьская» до «Парка культуры». Увеличенные интервалы движения были на всей ветке. Скопления людей удалось избежать лишь потому, что задержка движения произошла после вечернего часа пик.

Обычно из-за технических неисправностей движение в столичной подземке не останавливается более чем на 10 минут. Большие задержки в движении случаются тогда, когда на рельсы падает человек. С начала 2009 года в столичной подземке произошло более десяти попыток самоубийств.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей